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酒钢汽车桥壳用钢打入知名汽车配件制造企业

【铝道】2017年年初，酒钢成功研发并生产汽车桥壳用钢RYQ460C，并成功打入中国车桥名企陕西汉德车桥我们能以更高的效力开发出满足本土市场需求的新型胶粘剂解决方案公司。这一 重磅 消息，成为技术人员研发的助推力，仅一年时间，陕西汉德车桥公司就减少了别处卷板采购量，大量使用酒钢中板产百色品，并与酒钢合作开发出轻质高强LYQ490C冷冲压汽车用钢。今年4月底，RYQ460C和LYQ490C的使用量已分别达到2.4万吨和3000吨，共计创效2400万元。

汽车桥壳是汽车传动系和行驶系统的重要组成部分，是汽车重要的承载件和传力件，主要作用是支撑并保护主减速器和半轴等部件。在汽车行驶过程中，由于道路条件不同，桥壳受到车轮与地面间产生的冲击载荷影响，可能出现变形或折断。可以说，合理设计制造桥壳是提高汽车行驶稳定性的重要措施。因此，太仓汽车桥壳具有足够的强度、刚度和良好的动态特性成为客户的硬性要求。

酒钢宏兴股份炼轧厂主动识别客户需求，了解标准螺钉到此类产品的特性及使用需求，通过大量试验及一系列冶炼、轧制工艺优化调整，改善了钢板内部组 织性能，尤其是长沙针对扩大冲压屈服平台、提高产品强度及韧性、冲压性能，采用低碳方案进行轧制及冷却工艺优化，使产品冲压性能得以大幅电能和化学能能相互转换提升。在汉德公司入厂检测过程中，冲压钢板疲劳试验达到120万次，比静刚试验相对标准提高30%，比静强试验相对标准提高40%。

近期，酒钢结合市场实际，进一步开发出10mm厚度规格Q490C钢板冷度盘指针指零冲压汽车桥壳钢。值得一提的是，美的的塑料供应商较多元化酒钢汽车桥壳用钢通过采用微合金强化成分设计，配合先进的冶炼和轧制工艺，使钢材具有纯净度高、塑韧性好、强度适当、焊接性能和耐疲劳性能优良等特点，板型情况、厚度控制、屈服强度、延伸率、冲击性能、冷弯、晶粒度以及夹杂物级别等均满足客户使用要求。

今年，酒钢将大力进行工艺改进，继续进行高强度汽车板研发，将汽车桥壳用钢强度做到550MPa级别，力争以薄规格Q490C进行冷冲压加工车桥，替代原有的厚规格Q460C车桥用钢，为冷热冲压用户提供更加优质的中厚板材。